குளச்சல் யுத்தம்

நண்பர் என்.டி. தினகர் மற்றும் பாதர். கிளாரட் ஆன்றணி அவர்களும் எழுதிய குளச்சல் போர் குறித்த புதிய புத்தகம் தற்போது வெளிவந்துள்ளது. இந்த புத்தகம் மார்க் டி.  லெனாய் எழுதிய “The kulasekara perumals of Travancore – History and state formaton in Travancore from 1671 – 1758” என்னும் ஆய்வுநூலை அடைப்படையாகக்கொண்டு எழுதப்பட்டுள்ளது.  இந்த ஆய்வு நூலின் தமிழாக்கமும் இந்த புத்தகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. [நண்பர் என்.டி. தினகர், திருவிதாங்கூர் சார்ந்த வரலாற்றாய்வில் மிகுந்த ஆர்வம் கொண்டவர்.]

பொதுவெளியில் நமக்குத்தெரிந்தது, குளச்சல் போரில் டி. லெனாய் தலைமையிலான டச்சுப்படை மார்த்தாண்டவர்மாவிடம் சரணடைந்தது என்றுதான் இதுவரை படித்துக்கொண்டிருக்கின்றோம். ஆனால், டி. லெனாய் கன்னியாகுமரியிலிருந்த டச்சு முகாமிலிருந்து வெளியேறி, மார்த்தாண்டவர்மாவுக்காக குளச்சல் டச்சுப்படைகளை முழுமையாக சரணடைய உதவினார் என்பது ஒரு புதிய தகவல். அதுபோ, குளச்சல் யுத்தத்தில் திருவிதாங்கூர் படையில் அனைத்து சமூக மக்களும் இருந்தார்கள், கடலில் யுத்தம் ஒருபோதும் நடக்கவில்லை என்பதுபோன்ற தகவல்களை ஆணித்தரமாக நிறுவுகின்றது.

குளச்சல் யுத்தத்திற்கான, மூலகாரணங்களை, அரசியல், பொருளாதார காரணங்களை இந்த நூல் சுருக்கமாக பேசுகின்றது. 400 டச்சுப்படை வீரர்களை இருபதாயிரத்துக்கும் மேலான திருவாங்கூர் படையினரால் ஏன் எதிர்க்க முடியவில்லை என்பதற்கான காரணங்கள் இதில் சொல்லப்பட்டுள்ளது. உள்ளூர் மீனவர்கள் ஏன் கிறிஸ்தவர்களான டச்சுக்காரர்களுக்கு ஏன் உதவவில்லை என்பதை அறிய டச்சு மற்றும் போர்ச்சுகல் நாடுகளுக்கிடையிலான உள்ளூர் பிரச்சனைக்கக்கு செல்லவேண்டும்.

யானை என்பது ஒரு அரசன். யானையை சீண்டுவததென்பது அந்நாட்டு அரசனை சீண்டுவதுதான். மலபாரில் போர்ச்சுக்கீசியர்களால் கோழிக்கோடு சாமுத்திரிக ராஜாவை தோர்க்கடிக்க முடியவில்லை. அதற்கு முழுக்காரணம் சமுத்திரிக ராஜாவின் கடற்படையை நடத்திய மரக்கார் குஞ்சாலிகள். ஒரு கட்டத்தில், போர்ச்சுக்கீசியரை வெற்றிகண்டு பெருமிதப்பிலிருந்த நான்காம் குஞ்சாலி சாமுத்திரிக ராஜாவின் ஒரு யானைவின் வாலை அறுத்துவிடுவதன்காரணமாக கோபம்கொண்ட சாமுத்திரி, போர்ச்சுக்கீசியருடன் கூட்டு சேர்ந்து குஞ்சாலியை பழிவாங்குகின்றார். குஞ்சாலிகள் இல்லாத கோழிக்கோட்டை போர்ச்சுக்கீசியர்கள் எளிதாக வெல்கின்றார்கள். [உபயம்: கேஎம் பணிக்கரின் மலபார் மற்றும் போர்ச்சுக்கீஸ்] 

அதுபோல், 1939 முதல் 1743 வரை நடந்த திருவிதாங்கூர் யுத்தங்களின் துவக்கமான மார்த்தாண்டவர்மா காட்டுயானைகளை வேட்டையாடிய நெடுமங்காடு ஆனைப்பிடி பிரச்சனையிலிருந்தே துவங்குகின்றது. ஆனைப்பிடியிலிருந்து குளச்சல் யுத்தம் வரை இந்த நூலில் காணலாம்.

இந்த புத்தகம் மார்க் டி.  லெனாயின் ஆய்வுநூலுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுத்து எழுதப்பட்டிருந்தாலும் இதில் சில *கடல்சார்ந்த* சம்பவங்களை சொல்லியிருந்தால் நன்றாக இருந்திருக்கும் என்று நான் நினைக்கின்றேன். முக்கியமாக,

  1. குளச்சல் யுத்தத்தில் டச்சுப்படையணியில் மீனவர்களும் இருந்தார்கள். சரணடைந்த மீனவர்களை சிறைவைத்த தகவல்கள் அடங்கிய மதிலகம் ஆவணங்கள் குறித்து இதில் எதுவுமில்லை.
  2. குளச்சல் யுத்தத்திற்கு கூடுதல் டச்சுப்படையணிகள் ஏன் சிலோணிலிருந்தோ அல்லது பட்டாவியாவிலிருந்தோ வரவில்லை. அதற்கான காரணங்கள் என்ன என்பது சொல்லப்படவில்லை.
  3. இலங்கைக்கான டச்சு கவர்னர் வான் இம்காஃ திருவிதாங்கூருக்கு வந்து மார்த்தாண்டவர்மாவுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்திய விவரங்கள் சொல்லப்பட்டுள்ளன. தேங்காய்பட்டினத்தில் வைத்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தியதாகவும் இந்த நூலில் சொல்லப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு புதிய தகவல். ஆனால்,  வான் இம்காஃ மற்றும் மார்த்தாண்டவர்மாவுக்குமான பிரசித்திபெற்ற உரையாடல் இதில் விடுபட்டிருக்கின்றது. எளயடத்து ஸ்வரூபம் (கொட்டாரக்கரா) இளவரசியை மார்த்தாண்டவர்மா சிறைவைத்தபோது, இளவரசி அதிலிருந்து தப்பி தெக்கம்கூர் சமஸ்தானத்திற்கு செல்வார். அப்போது, வான் இம்காஃ இளவரசிக்காக மார்த்தாண்டவர்மாவிடம் பேச்சுவார்த்தைக்கு வருவார். மார்த்தாண்டவர்மா இம்காஃபின் எந்த கோரிக்கைக்கும் ஒப்புக்கொள்ளவில்லை. அவர்கள் இருவரின் சம்பாஷணை:

“திருவிதாங்கூரை டச்சுப்படை கைப்பற்றும்” – இம்காஃ

“டச்சுப்படைகளின் சமாதி திருவிதாங்கூர் காடுகளில்” – மார்த்தாண்டவர்மா

“திருவிதாங்கூர் படை எங்கு சென்றாலும் டச்சுப்படை பின்தொடரும்” – இம்காஃ

“நான் எனது மீனவர்களையும் அவர்களது வள்ளங்களையும் கொண்டு ஐரோப்பாவை கைப்பற்றுவது குறித்து நீண்டகாலமாக யோசித்துக்கொண்டிருக்கின்றேன்.” – மார்த்தாண்டவர்மா

இந்த நூலை இன்னும் சிறிது விரிவாக ஆய்வு செய்திருக்கலாம் என்பது என்னுடைய அபிப்பிராயம். நான் மேலே சொன்ன என்னுடைய விருபங்கள் எதுவும் ஆய்வுநூலின் மதிப்பை எந்தவிதத்திலும் சிறுமைப்படுத்தாது. மொத்தத்தில் இது குளச்சல் யுத்தம் சார்ந்த ஒரு சிறந்த ஆய்வுநூல். வெளியீடு நகர்வு வெளியீட்டகம்.

மீனவர்கள் எதிர்நோக்கும் புதிய சவால்கள்

சமீபத்தில் ஆழ்கடல் மீனவர்களுக்கு சேட்டலைட் தொலைபேசி, நேவ்டெக்ச் (NavTex), மற்றும் நேவிக்(NavIC) கருவிகள் இலவசமாக அரசு அளிப்பதாக அறிவிப்புகள் வெளியாகியிருக்கின்றது. பாராட்டப்படவேண்டிய விசயம். இவை எளிய இலவசங்களல்ல, ஆழ்கடல் மீனவர்களின் உயிர்காக்கும் கருவிகள்.  உண்மையில் ஆழ்கடல் மீனவர்களுக்கு கிடைக்கவேண்டியது, AIS (Automatic Information System) கருவிகள். அனைத்து விசைப்படகுகளிலும் AIS கருவிகள் இருக்கவேண்டுமென்று கட்டாயப்படுத்தவேண்டும். அவற்றை இலவசமாக அரசு மீனவர்களுக்கு கொடுக்கவேண்டும். அதுபோல், வானிலை சார்ந்த ஆய்வுகள் மற்றும் வானிலைக்கான தொலைதொடர்பு சாதங்களையும் நவீனப்படுத்தவேண்டும்.

உலகின் மொத்த மீன் அறுவடையில் 86% வளர்ச்சியடைந்த நாடுகளான சைனா, தைவான், ஜப்பான், தென்கொரியா மற்றும் ஸ்பென் என்னும் ஐந்து நாடுகளின் பங்கு. இவர்கள் சர்வதேச கடல் எல்லையில் மட்டுமல்ல, ஏழைநாடுகளின் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலத்திற்குள் (Exclusive Economic Zone) அதிகளவு மீன்பிடித்தத்தில் ஈடுபடுகின்றார்கள். கடந்த சில வருடங்களாக இந்தியா வெளிநாட்டுக் கப்பல்கள் இந்திய எல்லைக்குள் மீன்பிடிப்பதை தடைசெய்திருக்கின்றது என்பது பாராட்டிற்குரியது.

2050ம் வருடம் உலக மக்கள்தொகை ஆயிரம் கோடிகளாக இருக்குமென்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிநாட்டு கப்பல்கள் அளவுக்கதிகமாக மீன்பிடிப்பதன் காரணமாக, அந்த காலகட்டத்தில் சுமார் 85கோடி மக்களுக்கு ஊட்டச்சத்து குறைபாடு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் இருப்பதாக சமீபத்திய ஆய்வு சொல்கின்றது. வெளிநாட்டுக் கப்பல்களுக்கு இந்தியா அரசு அனுமதி கொடுக்காமல் இருக்கும்வரை நமக்கு பாதிப்பில்லை என்று நம்பலாம். 

ஆனால், ஜப்பான் நாட்டு நிறுவங்கள் ஆழ்கடல் மீன்பிடிப்பில் தமிழகத்தில் முதலீடு செய்யவிருப்பதாகவும், அவர்களை ஜனவரியில் நடக்கும் முதலீட்டாளர்கள் மாநாட்டிற்கு அழைத்திருப்பதாகவும் தமிழக மீன்வளத்துறை அமைச்சர் கூறியிருக்கின்றார். வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கு கடல்சார்ந்த செயல்பாடுகளுக்கு அனுமதியளிப்பது, ஒட்டுமொத்த இந்திய மக்களுக்கும் நல்லதல்ல. ஆழ்கடல் மீன்பிடிப்பில் நம்நாட்டு மீனவர்களை ஊக்கப்படுத்தவேண்டும்.

அரபிக்கடலில், தரமான சுண்ணாம்பு சேறு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கு தேவையான கடல்மணல் பெருமளவில் இந்திய பிரத்யேக பொருளாதார மண்டல கடல் எல்லைக்குள் இருப்பதாக கண்டறியப்பட்டுள்ளது. இவற்றை அகழ்ந்தெடுக்க ஒருபோதும் அனுமதிக்கக்கூடாது. இவற்றை அகழ்ந்தெடுப்பனால் ஏற்படும் விளைவுகள் இன்னும் ஆராயப்படவில்லை. கடற்கரைகளில் மணல் அகழ்வதினால், கிராமங்கள் கடலில் மூழ்குவதை கண்கூடாகப் பார்த்துகொண்டிருக்கின்றோம். கடலில் சுண்ணாம்பு மற்றும் கடல்மணலை அகழ்வது கடல்சூழியலுக்கு மிகுந்த சவாலாக இருக்கும்.

அதுபோல், வணிகக்கப்பல்களின் போக்குவரத்தை விரிவுபடுத்துவதற்காக, கடற்கரையிலிருந்து 15 முதல் 40 நாட்டிகல்மைல்கள் வரை அரபிக்கடலில் புதிய வழித்தடம் ஏற்படுத்தபடவிருப்பதாக சொல்லப்படுகின்றது. இந்த வழித்தடத்தை எந்த ஆய்வை அடிப்படையாக வைத்து தீர்மானித்திருக்கின்றார்கள் என்று தெரியவில்லை. 15முதல் 40 நாட்டில் மைல்கள் வரையிலான கடற்பரப்பில்தான், பாரம்பரிய கரைக்கடல் மீனவர்கள் மீன்பிடிக்கின்றார்கள். இந்த புதிய வழித்தடம், கரைக்கடல் பாரம்பரிய மீனவர்களின் வாழ்வாதாரத்தை ஒட்டுமொத்தமாக அழித்துவிடும். அதுபோல், நம்நாட்டில், கப்பல்கள் மீனவர்களின் படகுகளை மோதிவிட்டு-ஓடுவது (hit and run) சமீபகாலமாக அதிகரித்திருக்கின்றது. அதற்கான தீர்வுகள் இன்னும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. இந்த புதிய கப்பல் வழித்தடம் மீனவர்களின் உயிருக்கும் உடமைக்கும் எமனாகவே இருக்கும்.

References:

  1. http://advances.sciencemag.org/content/4/8/eaau2161
  2. https://cosmosmagazine.com/biology/five-nations-take-the-lion-s-share-of-the-world-s-fish
  3. https://www.newsdeeply.com/oceans/articles/2018/08/03/rich-and-poor-divide-which-nations-benefit-from-global-fishing
  4. https://www.nature.com/news/nutrition-fall-in-fish-catch-threatens-human-health-1.20074
  5. https://timesofindia.indiatimes.com/city/kolkata/geologists-strike-seabed-gold-in-peninsular-india/articleshow/59624483.cms
  6. https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/gsi-unearths-import-quality-lime-mud-marine-sand/articleshow/65522441.cms
  7. https://timesofindia.indiatimes.com/city/madurai/fishers-protest-against-proposed-new-shipping-corridor/articleshow/66407102.cms
  8. https://www.deccanchronicle.com/nation/current-affairs/210918/kollam-shipping-corridor-to-hit-livelihood-of-fishers.html